Motivado pelos lançamentos que estavam para ser expostos na Interbike, escrevi há algumas semanas dois artigos (primeiro e segundo) sobre as novidades da indústria do BMX. Foram mencionadas, nesses artigos, algumas peças que logo estarão nas lojas de todo o mundo. Neste novo artigo, depois de pesquisar um pouco, abordarei alguns aspectos relativos às novidades e inovações dos novos quadros de algumas marcas que chamaram a atenção de muitas pessoas nessa importante feira.
O quadro, com certeza, é uma parte da bike que tem passado por uma evolução significativa durante os últimos anos. Mudanças têm se sido feitas na utilização das matérias-primas, no tratamento térmico após a soldagem, nos modos de fabricação, na configuração e características dos tubos utilizados e também na geometria. Com os avanços conseguidos, os quadros se tornaram mais resistentes e mais leves, chegando ao ponto de poder ser fabricado na metade do peso que era comum há anos atrás, porém com maior durabilidade e resistência.
Depois de tantas conquistas nos melhoramentos dessa parte preponderante de uma BMX, a tendência entre as marcas e fábricas parece ser a preocupação com os detalhes. Não detalhes apenas visuais, mas sim o aperfeiçoamento de alguns pontos que facilitem a vida dos pilotos ou aumentem, ainda mais, a resistência dos quadros. Destaco aqui, então, duas inovações importantes: os novos sistemas de pinos de freio removíveis e os novos modelos de gancheiras – que foram utilizados de forma parecida nos garfos (fly e wtp).
Primeiramente, vamos àquela que promete facilitar a vida de muitos bmxers que tiram e colocam o freio constantemente. Pinos removíveis não são novidades, mas a inovação está no modo de funcionamento e instalação dos lançamentos da FlyBikes e da Eastern Bikes. Acontece que, diferentemente dos pinos anteriores que eram tirados somente depois de se desmontar os freios, o “Spanish Brakes System” (SBS) da Fly Bikes e a novidade que virá no quadro “Journey” da Eastern permitem a sua retirada apenas folgando um parafuso instalado no próprio quadro. Isso faz com que o processo de instalação e desinstalação dos freios possa ser feito em apenas algumas dezenas de segundos.
Há uma pequena diferença entre o sistema da Fly e da Eastern: a localização dos parafusos que fixam os pinos de freios. Para entender melhor essas novidades, veja as fotos abaixo (clique para ampliar) e assista ao vídeo que mostra o piloto Sergio Layos apresentando o “SBS” (em inglês, mas é possível entender acompanhando as imagens).
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A outra inovação da qual falarei neste artigo diz respeito à mudança no processo de fabricação e solda das gancheiras dos quadros. As empresas que apresentaram essa novidade foram a We The People e, mais uma vez, a Fly Bikes. O que elas propõem é o aumento da resistência da extremidade dos quadros através da substituição das gancheiras tradicionais por aquelas integradas. Se essas pequenas peças são tradicionalmente fabricadas a partir do simples corte mecânico ou a laser, as gancheiras integradas serão fabricadas a partir de moldes em que são injetados o metal fundido, posteriormente resfriado.
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O que promete aumentar a resistência da extremidade traseira do quadro é a diminuição da área a ser soldada e o deslocamento da solda para um ponto mais afastado daquele que sofre bastante com o impacto, o ponto em que os tubos e a gancheira de aproximam. No caso dos garfos, o princípio é basicamente o mesmo: criar gancheiras mais resistentes que exijam menos soldas e que aliviem os pontos de stress.
Conclusão
Como eu tentei mostrar aqui nessa pequena série de artigos, são muitas as novidades em peças e quadros na indústria do BMX. Cada vez mais, algumas empresas buscam se destacar através da pesquisa de novas técnicas e tecnologias e de inovações para os seus produtos. Infelizmente, muitas desses lançamentos chegam bastante caros no Brasil por causa dos custos de transporte, os gastos com impostos de importação e até em virtude do câmbio das moedas, em que o Real acaba levando desvantagem.
De qualquer forma, é bom saber um pouco do que existe de de mais novo na fabricação de peças para BMX porque algumas marcas nacionais estão fazendo bons investimentos e trazendo para os seus produtos as principais tendências do mercado internacional. Para saber mais o que podemos esperar das novidades de empresas brasileiras, buscarei informações sobre os seus próximos lançamentos divulgarei, aqui no BetaBmx, com uma nova série de artigos, dessa vez, exclusivamente sobre a indústria nacional do BMX.
Espero que esses artigos tenham sido úteis. Caso tenha qualquer dúvida, sugestão ou crítica, sinta-se a vontade de escrever um comentário.
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Caio, q gancheira linda do quadro da wtp..Boa matéria!!!
shuahushausahus
Quero um….”ái q facada”
hsaushauhsuahsuhauhsua
é isso aí…inovação!!!!
Muito boa matéria parabéns !!!!
Gancheira integrada é o futuro
que quadro lindo,esse vale a pena deve ser uma facada.