Ultimamente, podemos encontrar nas especificações de alguns tipos de peças expressões como “CNC machined” ou “alumimium alloy”. Essas expressões se referem a tecnologias que não são recentes, mas parecem contribuir com a indústria do BMX cada vez mais. Numa explicação breve, “CNC machined” se refere a produtos criados com uma ou mais máquinas que esculpem, controladas numericamente por computador (Computer Numerical Controled), um bloco de metal a partir de um modelo em 3D feito em softwares como o CAD. Já “aluminium alloy” é o nome genérico para diferentes ligas (misturas de matais) feitas com alumínio e pequenas porcentagens de outros metais como o silício, o magnésio e o zinco.
Uma explicação mais detalhada sobre essas tecnologias pode ser dada em um outro artigo. Se interessar, é só deixar um comentário pedindo que eu preparo para depois. Mas vamos ao assunto principal dessa série de artigos especiais sobre a Interbike e a indústria do BMX: os lançamentos de peças que serão mostrados nessa grande exposição que acontece anualmente nos EUA. Dentre os inúmeros lançamentos, as peças “CNC machined” produzidas com “luminium alloy” ganham destaque pela evolução trazida por algumas novidades e pela variedade de novos produtos feitos com o mesmo processo de fabricação.
Peças que são comumente fabricadas dessa forma são as coroas. Cada marca de peças pode ter vários modelos e tamanhos diferentes dessas rodas dentadas. A Odyssey colocará em breve mais um modelo em seu catálogo; desta vez, uma micro-coroa de 20 ou 22 dentes. A novidade deste lançamento está em sua forma de se encaixar e se prender ao pé-de-vela. A “Socket Drive” poderá ser encaixada e presa perfeitamente ao pé-de-vela “Flatware Twombolt” (também um lançamento) sem o uso de um parafuso. Esse sistema permite uma boa redução de peso, mas é indicado para o uso no flatland, já que a coroa é muito pequena e a perna desse pé-de-vela mede apenas 160mm.
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A Snafu também lançará um novo modelo de coroa. A “Ola Sprocket” estará disponível em diferentes tamanhos e várias cores (como é de se esperar da Snafu). Mas o lançamento mais esperado da Snafu é o pedal “Anorexic 700c”, que segunda a empresa será o pedal mais leve de todos os tempos, e acreditem, feitos em liga de alumínio. Esse pedais pesarão apenas 240g o par (o pedal de plástico da Odyssey pesa 410g o par)!!! Um detalhe é que o “Anorexic 700c” é uma versão reduzida do Anorexic Pedal original. Isso significa que esse pedal de plataforma vai ficar bem menor que a sola do tênis.
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Por último, quero mostrar o novo modelo de mesa da FBM. Apesar dessa marca ter uma imagem bem underground e não aderir às “modinhas”, eles lançarão uma mesa bem “clean” com apenas um parafuso de apertar o canote do garfo. Diminuir a quantidade de parafusos nas mesas é uma tendência e muitas marcas estão aproveitando melhor o espaço entre o encaixe do garfo e o do guidão. Isso pode deixar a mesa mais leve, evitar excesso de parafusos para apertar e deixar um visual mais simples.
Em breve, escreverei mais artigos sobre os próximos lançamentos da indústria do BMX. Deixe seu comentário dizendo o que achou desses dois primeiros textos e o que você gostaria de ver aqui também. Tenho pesquisado algumas coisas bem interessantes…
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Ei Caio, particularmente eu gostei do post, as peças sao boas mesmo, mas pq entao não lançar o pedal logo em nylon seguindo essa nova tendencia,??????, quem sabé não é?mas é valido e o design do pedal é legal…
Caio Andrade respondeu:
outubro 14th, 2009 at 3:58
A idéia de agendar o lançamento para a Interbike é aproveitar toda a visibilidade que a feira proporciona e ainda as oportunidades de negócio abertas durante os dias de sua realização.
Muitas dessas peças já estão em produção em Taiwan, principalmente, mas só devem chegar às lojas em algumas semanas ou meses, já que todo o estoque tem que ser enviado às importadoras e, posteriormente, às lojas. Acontece também de lançamentos em lojas serem agendados para o final do inverno do hemisfério norte, já que é a época em que muitos pilotos podem voltar a andar sem a toda aquela neve e tem que dar um trato nas bikes.